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叙永县柳工挖掘机售后修理店分机电话

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发动机厂转换为铝合金机油滤清器单元。F30/N55/带塑料机油滤清器单元,车辆生产日期:2011年10月至2012年1月,发动机N55已于2011年12月15日在发动机厂转换为铝合金机油滤清器单元。F10、F30/N55混合动力/带塑料机油滤清器单元,车辆生产日期:2011年10月至2012年1月,发动机N55已于2011年12月15日在发动机厂转换为铝合金机油滤清器单元。检查维修:塑料机油滤清器单元可能老化后在外部温度较低的情况下暂时不密封。随着机油温度增高,塑料机油滤清器单

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管泄漏或线路折断造成气动泵不工作的原因,现在就把问题锁定在气动泵控制模块本身和后SAM上了。接下来拆下气动泵控制模块去观察,未发现插针有任何异常。气动泵控制模块有三根线,前面一一测量过它的供电与搭铁没有任何异常,现在就把重点放在另外一根线上,那根线是从后SAM上的i9区18号针脚出来之后到气动泵控制模块的2号针脚,用万用表去测量通断,结果正常。气动泵要正常工作的话需要后SAM输出一个信号给气动泵控制模块,当气动泵

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胎气压不一致;(2)制动摩擦片和制动块受污;(3)制动摩擦片磨损;(4)卡钳松动或失调;(5)比例阀失效;(6)前轮定位失准;(7)制动系统中有空气;(8)制动油路异常(油管压瘪等)。以上项目经仔细检查均正常。此时决定将前桥故障点部件全部拆下检查,将转向器外球头拆出后,当扳动制动碟时,右侧比左侧费力很多,懊!终于找到故障点了,原因在球头上,将球头拆出后发现下球头已经卡死。当时拆下球头时想:此球头卡死可能也是造成转向沉重的原因,将新的下球

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E1之间的电压仅为0.5V(标准应为0.7~1.0V)。再对点火控制模块用湿毛巾强制降温后检测,能达到正常的脉冲值,且此时发动机起动容易,说明确实是点火控制模块内部电子元器件高温时性能不良。(3)故障处理措施更换点火控制模块,发动机即可顺利起动,且不再出现热机熄火现象,故障排除。故障分析:电子点火控制系统中电子元器件热稳定性差,导致温度高时工作异常而出现发动机不工作或工作不良也是经常出现的故障。此类故障应该在故障出

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取了下列故障诊断步骤:①对ABS导线插接器进行检查,未发现异常。②测量4个轮速传感器线圈的电阻值,2只前轮轮速传感器和2只后轮轮速传感器线圈的电阻值分别为1kΩ和0.8kΩ,都在规定范围内。③用举升机将挖掘机举离地面,然后一面转动车轮,一面用示波器检测其轮速传感器输出的电压波形。发现右前轮轮速传感器铁芯的前端粘附了很多铁粉,并且该轮速传感器输出的电压波形及其波幅和其他3只轮速传感器相差很大。在清除了右前轮轮速

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